Energieträger der Zukunft für Transport (PKW/LKW/ZUG) - Wer macht das Rennen - Was ist sinnvoll?

[Gerd Belo]

Das Wasser welches beim Verbrennungsprozess entsteht, wird man sicher auch irgendwie nutzen können früher oder später.

Dabei entsteht (teoretisch) destiliertes Wasser. Lässt sich energetisch nicht nutzen, weil energiearm und ein fast perfekter Isolator, damit funktioniert nicht mal Elektrolyse....

 

[Wieder Da]

Dabei entsteht (teoretisch) destiliertes Wasser. Lässt sich energetisch nicht nutzen, weil energiearm und ein fast perfekter Isolator, damit funktioniert nicht mal Elektrolyse....

Rückführung und Nutzung als Scheibenwaschwasser. Wenn es denn in ausreichend großer Menge anfällt, könnte man es auch preiswert/kostenlos anbieten. Fällt mir jetzt so spontan ein dazu. Technisch machbar sollte es auf jeden Fall sein.

 

[derThomas]

Oder Stichwort Power to Gas wird von Audi stark vorrangetriben. Leider werden die G Tron(CNG/Erdgas) Antriebe nicht mit 0 g Co2 in die Statistik eingespeist.

 

[Wieder Da]

Oder Stichwort Power to Gas wird von Audi stark vorrangetriben. Leider werden die G Tron(CNG/Erdgas) Antriebe nicht mit 0 g Co2 in die Statistik eingespeist.

Das Stichwort ist mir bei dem Tipp von Lonestarr bereits unter gekommen. Scheint ein erfolgversprechender Weg zu sein bei der Speicherung. Müsste man ggf nur die Infrastrucktur entsprechend anpassen, damit es funktioniert

 

[Schweizkutscher]

Ick fahr dienstlich einen CNG-Benziner aus dem Haus Daimler. Meine Begeisterung darüber hält sich in Grenzen.
Beim CNG gibt es das Problem, das nicht viele Tankstellen das anbieten, auch bei LPG (Flüssiggas) ist das Netz sehr dünn. Folglich ist die Idee gut aber die Umsetzung/Infrastruktur mangelhaft.